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发表于 2017-8-1 13:49 资料个人空间短消息加为好友

只靠爱丽舍死撑，东风雪铁龙为何沦到这步田地擎商

只靠爱丽舍死撑，东风雪铁龙为何沦到这步田地擎商
“如果你想要法国人同时举手赞同你，那你只需要做一件事，那就是让你的坦克从凯旋门穿过”。 这是一则欧洲流行极广的笑话，意思是说法国人非常不团结，并且很高傲，但是当初纳粹德国占领巴黎时，法国人的投降很干脆，没有丝毫的高傲。不过，即便如此，并没有阻止法国人在二战中“躺赢”，并且以“战胜国”的身份自居。甚至在战争中被诟病为“天赋点错了”了的法国汽车业，也在国际车市上混得有模有样。然而，在中国市毕业实习工作总结4篇场，法系车似乎一直水土不服。而最近出炉的车市半年销量报告，更是让法系车坐到了舆论的风口浪尖。1数据显示，今年1月份到6月份，包含东风标致与东风雪铁龙两个合资公司的神龙汽车销量大幅下滑，半年时间仅仅完成销量14.78万辆，相比去年同期下滑48.2%！这半年时间里，将近一半的销量跌幅，确实让人为法系双雄捏了一把汗。事实上八一双拥会驻军代表发言稿1000字，在两个合资公司中，东风雪铁龙的形势更为窘迫。数据显示，今年1-6月2017年全民国防教育日心得体会3篇，东风雪铁龙总销量仅4.6万辆！半年销量不到5万辆，如果换算成一年销量不足十万的话，这个数字和某些三流自主品牌车企是一个水平。从车型上看，东风雪铁龙的问题更突出。今年上半年，雪铁龙C5仅销售1204辆；雪铁龙C6销售3659辆；雪铁龙C4L销售3273辆；雪铁龙C4世嘉销售3871辆。雪铁龙C3-XR销售仅为9069辆。最后，东风雪铁龙最为倚重的竟然是全新爱丽舍，而其销量也仅为24554辆沈玉琳娶小17岁嫩妻自曝夫妻生活要预约(图)。2很明显，这诸多车型中，爱丽舍是位居产品线最低端的产品快男12强4月23日无锡开唱王野或遗憾缺席。它的价格最低，其利润水平也最少。换句话说，这款车就是以低价性价比来自我定位的。结果，东风雪铁龙只依靠这款最低端的车型走量，说明这个品牌的体系竞争力已经非常差了，并且盈利水平也在走低。销量下滑，加上主力车型集体萎靡，走量也只能靠最低端的车款，东风雪铁龙可谓是遭遇了前所未有的寒冬。但实际上，东风雪铁龙的下滑，并不是今年才开始。去年，东风雪铁龙销量为25.1万辆，比2015年的29.81万辆下降15.8%。而今年东风雪铁龙年目标销量为27万辆，如今时间已过半，而其完成的销量尚不足5万辆，东风雪铁龙想要完成今年的目标，可以说比登天还难。3销量的下滑，带来的“副作用”就是经销商渠道的动荡。有消息称，由于从前年开始销量一直处于下滑通道，经销商库存激增，盈利水平下降，东风雪铁龙的经销商开始不堪重负。这个问题，在去年已经开始从量变引发质变——经销商退网。数据显示，2016年，东风雪铁龙经销商退网78家，退网率达到16.5%。这在合资品牌中非常罕见，甚至跟风雨飘摇中的东风悦达起亚不相上下。作为最早一批入华的老资历合资车企，东风雪铁龙在中国车市有着漫长的蜜月期，其爱丽舍更是被誉为是中国车市的“老三样”之一张铎《老有所依》对待老婆有诀窍获封好老公。然而，如今的东风雪铁龙竟然主力车型全面溃退，还是依靠爱丽舍在撑场面。这个场景不禁让人唏嘘。4如今，东风雪铁龙高层正想尽办法来自救，其中最重要的莫过于新产品。在今年的上海车展上，东风雪铁龙全新中级SUV天逸C5AIRCROSS首秀。天逸作为东风雪铁龙今年的最重磅车型，也是雪铁龙的一款战略核心车型。据悉，该车型7月19日下线，9月正式上市促销活动失败总结。目前的情况看孕期检查项目及费用，东风雪铁龙已经把所有的“宝”都压在天逸这款新车上，希望这款SUV能够借助车市SUV热的风潮进行性肌营养不良症，带领东风雪铁龙走出困境。但是，就现有的资料看，这款车除了设计比较新颖，部分设计理念比较独特之外，车型的核心技术和配置水平并没有质的突破。在目前中型SUV市场已成“红海”的情况下，天逸C5 AIRCROSS能否完成逆袭还未可知。由于受制于法方“标致品牌高于雪铁龙品牌”的内部定位，东风雪铁龙哪怕在集团内部的资源获取上成长知识，也处于劣势。这对于急需扭转困境的东风雪铁龙来说，这无疑是另一掣肘因素。雪铁龙，这个在中国车市有着悠久历史的老资历品牌，有可能正慢慢地走向它的没落之路，当“标致品牌高于雪铁龙品牌”的内部定位确立时，也许它的宿命就已经注定了。