标题:
【比亚迪S7加速时间
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作者:
奉莺承
时间:
2017-7-12 18:12
标题:
【比亚迪S7加速时间
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<p>● 后悬架结构及细节</p><p> 在后悬架结构及细节方面
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，CS75与S7均采用了独立悬架设计
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，材质、用料也均为钢制，不过这并不代表两车的对比结果再一次平分秋色，尤其是在减振器设计方面
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，二者出现了非常明显的差异，至于具体情况如何？我们带着疑问继续往下看。</p><p></p><p> 即便是不懂车的人
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，也能很容易地从上图中发现两车在后悬架结构方面存在着明显差异
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。其中，CS75采用的是标准的多连杆式后悬架，这种设计在同级别车型中十分常见，其用料也中规中矩
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，结合自身定位大量采用了钢制部件，而同为独立后悬架设计的S7则显得有些不同。相信比亚迪的铁杆粉丝们一定不会对S7的后悬架结构感到陌生
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，没错，这种设计在比亚迪S6上曾经应用过，厂家称之为“麦弗逊配三连杆式独立悬架”
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。</p><p> 这个名字似乎听起来有些拗口，而且提到麦弗逊总会让人们想起前悬架
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，难道麦弗逊结构也能用到后悬架上
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？其实对于厂家的叫法我们不必纠结，但或许这个名字真的十分贴切，具体原因容我为您慢慢道来。</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p>
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